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第一百零二章 练习赛亮相（第2页）

主动式空气动力学系统，在直道的模式下前后翼片自动放平，降低风阻，提速，弯道翼片增大角度，保证过弯稳定性。

整辆车都展示了华夏在新能源领域的技术积累，转化为赛道上的性能优势。

这辆车的代號“龙王”，寓意在赛道上能呼风唤雨，具有主宰之力（实际就是沈龙王，技术员都懂）

这辆车的悬掛系统前后都採用推桿式悬掛，轮胎也是专门设计，前后轮宽度分別减少25mm和30mm。

这些都不是最牛的。

最牛的是悬掛系统的“虚擬转向拉杆”与“推桿”的材料，这是连结车轮与底盘，瞬间承受巨大衝击力的核心结构件。

採用的是一款新材料，他们命名为龙王01號。

密度仅为1。8gcm3，做到比碳纤维轻的超轻量。

而抗拉强度达到了3500mpa，是顶级鈦合金（如ti-6al-4v，约1000mpa）的3倍以上。

还有极致的韧性，断裂韧性为120mpa·m^0。5，意味著在承受巨大衝击时，它不会像碳纤维那样碎裂，而是像金属一样弯曲吸能。

耐超高温，在1200°c高温下仍能保持大部分强度，远超剎车盘產生的近千度高温。

这是万恆研发组这次最大的底牌。

研究出来的员工因此获得了500万的奖金，是一位航天材料专业毕业的博士生做出来的。

它是碳纳米管定向排列增强的“超晶格”鈦基复合材料。通过將纳米级碳管像钢筋一样植入鈦基体，並以特定晶格排列，实现了“轻如碳、硬如钢、韧如鈦”的梦幻组合。（註：专业数据资料来源网络，不確定可行性，请勿轻易尝试。）

不过当前是实验室手工打造，手搓，一套推桿与拉杆的造价约为200万至300万美元。仅够组装几辆f1赛车，且生產周期很长。

这些內部材料，展示不出来，只有比赛才能看到好不好。

整辆车的外观，非常酷炫，就是那种五彩斑斕的黑，用的是星辰炫黑那种感觉，星河银为底色，星海蓝为配色，深邃而幽蓝，在车尾翼上雕刻sy和一条腾飞的龙。

车號为7號，因为沈月说她喜欢7。这辆车代號：龙王7號（星海：sy-01）。

沈月这辆车，象徵著华夏速度，开闢自己的轨道。

万恆和启源不同的点，启源的欧阳总裁是个喜欢演讲的，每个產品5分能力，7分宣传，10分价格。

万恆很少做这方面的演讲，但是仔细一看，生活中方方面面都用上了他家的產品。

目前仅此一辆，还没有量產出来。

手搓最强。

现代十二级钳工。

造飞机的工程师都被挖过来了。

民营企业只要想干事业，非常能干，集中大钱办大事。

其实这个材料真正运用航天更合適。

航天级轻量化：每减轻1克，火箭发射成本就能节省约1万美元。

军工级抗衝击：可作为战斗机起落架或装甲车的重要部件。